Galutinę automobilio, atvežto iš JAV aukciono, kainą sudaro trys dalys: kaina ir mokesčiai Amerikoje, logistika bei importo mokesčiai, o galiausiai — darbai ir dokumentai Lietuvoje. Pats aukciono statymas dažnai sudaro tik dalį visos sumos, o pigesnių automobilių atveju fiksuotos išlaidos užima proporcingai dar didesnę dalį. Todėl planuoti verta nuo galo: nuo sumos, kurią esate pasiruošę išleisti už įregistruotą automobilį.
Šiame straipsnyje — visos sąmatos eilutės, sugrupuotos pagal etapus. Konkrečios sumos keičiasi priklausomai nuo aukciono, automobilio vietos, valiutos kurso ir sezono, todėl svarbiausia — žinoti, kurios eilutės egzistuoja, ir nė vienos nepamiršti.
I etapas: Amerika
Aukciono kaina. Laimėtas statymas — atskaitos taškas, nuo kurio skaičiuojama dauguma kitų eilučių.
Pirkėjo mokestis. Aukcionai taiko mokestį, kuris paprastai didėja kartu su kaina ir skiriasi tarp aukcionų bei pirkimo būdų. Jis gali reikšmingai padidinti pigesnio automobilio kainą procentine išraiška.
Papildomi aukciono mokesčiai. Prie pagrindinio mokesčio dažnai prisideda mokesčiai už internetinį statymą, dokumentų tvarkymą, kartais — aplinkosauginiai ar išvežimo iš aikštelės.
Tarpininko atlygis. Didelei daliai lotų statyti gali tik licencijuoti prekiautojai, todėl privatūs pirkėjai iš Europos dažniausiai perka per tarpininką. Jo atlygis gali būti fiksuotas arba priklausyti nuo paslaugų apimties.
Saugojimas aikštelėje. Jei automobilis neišvežamas per nemokamą laikotarpį, kasdien skaičiuojamas saugojimo mokestis.
II etapas: kelionė ir muitinė
Sausumos transportas iki uosto. Priklauso nuo atstumo tarp aikštelės ir eksporto uosto. Tai viena labiausiai kintančių eilučių.
Jūrinis pervežimas. Dažniausiai automobiliai gabenami konteineriuose, kartu su keliais kitais automobiliais. Kaina priklauso nuo uosto, krypties ir sezono.
Iškrovimas ir uosto mokesčiai Europoje. Konteinerio iškrovimas, terminalo paslaugos, kartais saugojimas, kol sutvarkomi dokumentai.
Muitinės deklaravimas. Muitinės tarpininko paslauga deklaracijai parengti ir pateikti.
Importo muitas. Priklauso nuo automobilio kilmės ir tuo metu galiojančio tarifo. Lengviesiems automobiliams ES ilgą laiką taikė 10 proc. muitą, tačiau ES ir JAV susitarimas numato jo panaikinimą JAV kilmės prekėms, todėl tarifą verta tikrinti pirkimo metu. Šiame etape svarbu suprasti, kad automobiliai iš JAV ir Kanados apmokestinami pagal kilmės, o ne išsiuntimo šalį.
Importo PVM. Lietuvoje — 21 proc., skaičiuojamas nuo muitinės vertės, muito ir papildomų išlaidų iki paskirties vietos. Tai paprastai didžiausia mokesčių eilutė.
Transportas iki Lietuvos. Jei automobilis atplaukia į Vokietijos ar Nyderlandų uostą, iki Lietuvos jį atveža autovežis.
III etapas: Lietuva
Remontas. Priklauso nuo pažeidimo, dalių prieinamumo ir darbų kokybės. Tai eilutė, kurioje dažniausiai pasitaiko nukrypimų nuo plano, todėl jai verta numatyti atsargą.
Pritaikymas ES reikalavimams. Galinių posūkio žibintų pritaikymas, galinis rūko žibintas, kartais priekinių žibintų korekcija.
Techninė apžiūra. Privaloma prieš registraciją. Jei automobilis nepraeina pirmą kartą, prisideda pakartotinio patikrinimo išlaidos.
Registracija ir taršos mokestis. Regitroje mokamas registracijos mokestis, valstybinių numerių kaina ir taršos mokestis, priklausantis nuo automobilio taršos rodiklių.
Draudimas. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas reikalingas nuo pirmos dienos, kai automobilis dalyvauja eisme.
Eksploatacinis paruošimas. Alyvos ir filtrų keitimas, stabdžių skysčio patikra, kartais padangų keitimas. Šios eilutės dažnai pamirštamos, nors aukciono automobilio aptarnavimo istorija retai būna visiškai aiški.
Kaip naudotis šiuo sąrašu
„Geriausias būdas — skaičiuoti atgal, — pataria automobilių importo konsultantas. — Nusistatote galutinę sumą, atimate visas fiksuotas ir numatomas išlaidas, pridedate rezervą remontui, ir tik tada žinote, koks gali būti maksimalus statymas.“
Šis metodas apsaugo nuo dažniausios klaidos — kai aukcione laimėtas automobilis atrodo kaip sandoris, o galutinė sąskaita viršija vietinės rinkos kainą. CarsFromUSA klientams sąmata sudaroma dar prieš aukcioną, todėl kiekviena eilutė matoma iš anksto.
Kurios eilutės labiausiai svyruoja
Ne visos sąmatos eilutės vienodai nuspėjamos. Aukciono mokesčiai, muitas, PVM ir registracijos mokesčiai apskaičiuojami pagal aiškias taisykles, todėl juos galima numatyti gana tiksliai. Sausumos ir jūrinio transporto kainos keičiasi priklausomai nuo sezono, kuro kainų ir vežėjų apkrovimo, tačiau tarpininkai paprastai gali pateikti aktualų įkainį prieš aukcioną.
Labiausiai nuspėti sunku remontą. Net patyręs specialistas iš nuotraukų mato ne viską, todėl paslėpti pažeidimai išryškėja tik išardžius pažeistą vietą. Dėl šios priežasties remonto eilutei verta numatyti rezervą, o ne skaičiuoti pagal optimistinį scenarijų.
Kitas kintamasis — laikas. Kiekviena papildoma savaitė uoste ar remonto dirbtuvėse reiškia ne tik saugojimo mokesčius, bet ir laikotarpį, kai už automobilį sumokėta, tačiau juo naudotis negalima. Verslui ar šeimai, kuriems automobilis reikalingas kasdien, tai irgi yra kaina.
Ką verta žinoti apie valiutos kursą
Didžioji dalis I etapo išlaidų mokama JAV doleriais, o II ir III etapų — eurais. Tarp aukciono ir muitinės deklaravimo gali praeiti kelios savaitės, per kurias valiutos kursas pasikeičia. Muitinė sumas perskaičiuoja pagal savo nustatytą mėnesio kursą, todėl ta pati sąskaita gali duoti kiek kitokią apmokestinamą sumą, nei tikėjotės planuodami.
Jei visos šios eilutės sudėtos ir rezultatas vis dar patrauklesnis už vietinės rinkos pasiūlą, automobiliai iš Amerikos jums yra pagrįstas pasirinkimas — belieka išsirinkti konkretų lotą ir laikytis savo maksimalios sumos.
